LE PORT DE NICE

Au XVIIIème siècle, Nice se devait d'avoir un véritable port. Le roi Charles-Emmanuel III, duc de Savoie, en ordonne le creusement en 1750, dans les terrains marécageux de Lympia, à l'est de la colline du Château.

Le port de Nice a moins de 250 ans. Les premiers travaux ont été réalisés entre 1750 et 1792. Suite au rattachement du comté de Nice à la France en 1868, le bassin Lympia est appronfondi puis aménagé en bassin de commerce en 1898. Il a été rénové en 1979.

Le phare a été démonté et remonté à l'identique au bout de la nouvelle jetée créée en 1927. Détruit durant la seconde Guerre Mondiale, il est remplacé en 1945 par une structure métallique provisoire qui disparaîtra en 1960 au profit d'un phare pyramidal et non cylindrique, tel qu'il est aujourd'hui. La digue a fait l'objet de plusieurs rénovations. En 1825, elle a été allongée de 100 m et dès 1905, l'autorité potuaire a émis le souhait d'en construire une plus grande pour accueillir les navires de plus grand tonnage.

Le projet de 1970 est allé dans ce sens mais l'effondrement de la digue auxiliaire suite à un mouvement de terrain sous-marin, provoque la mort de 10 ouvriers et l'arrêt immédiat du chantier. En 1975, la Direction Départementale de l'Equipement a estimé indispensable, l'agrandissement du Port. Avec son minuscule plan d'eau (9 ha) et son manque criant d'infrastructures, le Port de Nice ne peut prétendre être en tête de ligne. Il n'est qu'une escale. Dès 1995 et jusqu'en 2002, des travaux d'équipement ont été réalisés mais les posidonies au large de Rauba Capeu, ont arrêté le projet d'un nouveau Port de Plaisance et de croisières.

Le vent qui souffle avec violence à la pointe de l'extrémité de la colline du Château lui vaut le nom de "RAUBA CAPEU" , voleur de chapeau.

				D'autres photos sont à venir pour vous faire découvrir les merveilles du Port de Nice.

Voici un bateau décoré d'une croisière des Italiens venus
passer le 1er de l'an à Nice

Maintenant, voici le bateau de Charlie Chaplin
amarré dans le Port de Nice